不久前，上浦路西新港人行桥改造工程圆满竣工。这座桥的独特之处在于其南北两侧改造方式各异——一侧实现了无障碍畅行，另一侧则保留了原有的步梯设计并辅以景观优化。尽管项目施工延期了近一年，但附近居民却纷纷表示，这是大家期待已久的“最优解”。
上浦路西新港人行桥，是连接上浦路南北两侧人行道的重要通道。但长期以来，由于桥面高出路面1米以上且缺乏无障碍设施，行人需通过八级台阶上下桥，这给周边年老体弱、腿脚不便的居民出行带来诸多不便。
早在2023年10月，浦东新区人大代表杨晓琼等在凌十一代表联络站接待选民时，就收到附近居民关于西新港桥人行步道通行不便的反馈。人大代表们实地调研后发现，该桥地处交通繁忙区域，周边居民密集，相关坡段还经常被乱停放车辆挡住，出行高峰时段安全风险较大，通行难题亟待解决。不过，由于上浦路北侧受消防通道、现有建筑等因素限制，无法进行无障碍坡道改造。而南侧则具备改造条件，可通过利用现有的人行横道实现无障碍通行。
代表在充分听取居民需求和向相关部门了解情况后，于2024年1月浦东新区七届人大四次会议期间，提交了《关于上浦路西新港桥人行步道的建议》，建议政府相关部门加大推动改善西新港桥的通行条件。建议提出后得到了职能部门的高度重视和快速响应。
为了确保改造方案更加贴近民意，凌十一居民区人大代表联络站还举行了西新港上浦路人行桥提升改造方案意见征询会。会上，区人大、区生态环境局、区河道管理事务中心、人大街道工委、街道管理办及居民代表齐聚一堂，共商改造大计。桥梁建设管理单位向居民详细介绍了提升改造方案，并详细解释了地形条件、消防设施配备等施工限制和要求。经过充分沟通，方案虽只能实现桥梁南侧无障碍实施改造，还是获得了居民代表们的理解认同。
“本来征询会之后，施工就可以跟着安排上，不过，在这次会议上，有关部门也提出，2025年上浦路有一次较大的路面施工，能不能将改造推迟，将施工合二为一？我们将情况通过居委楼组长群进行了沟通，没想到大家都很理解，一致同意施工合二为一。”凌十一居民区书记严澍彤说。这样施工，既能避免同一路段重复封闭道路给居民出行带来持续困扰，减少绕行叠加造成的交通拥堵，又能节省施工成本，降低对居民生活的二次影响，实现资源的高效利用。由此，原定2024年安排的桥面施工暂缓了。
今年4月，在人大代表和人大街道工委的高度重视与持续推动下，施工正式启动。施工中，针对北侧无法进行无障碍坡道改造的实际情况，各方共同探讨，决定通过优化景观布置、设置清晰的引导标识等方式，为居民提供更加安全、舒适的出行环境。
经过紧张有序的施工建设，西新港上浦路人行桥提升改造工程圆满竣工。如今，南侧桥面增设了无障碍通道，北侧则通过精心设计的景观和标识，为居民带来了全新的出行体验。曾经人车混流、险象环生的场景一去不复返。
“虽是一桥两‘改’，未能实现两侧无障碍通道改造，但也是实事求是、因地制宜，最大程度地带来了出行方便”。居住在周边近40年的爷叔徐宝明全程参与了意见征集和施工志愿服务，他感慨。
人人顺配资-排名第一的炒股杠杆平台-股市配资在线登录-十大可靠的配资公司提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：配资指数网包括言语侮辱、威胁、肢体冲突
- 下一篇：没有了
